欠债157亿重庆首富被追债 具体怎么回事?

在重庆,除了火锅和连导航都会失灵的道路以外,还有一个曾经家喻户晓的民族品牌力帆。它的创始人是重庆首富尹明善,但经过三年挣扎,这个重庆首富的500强民企,最终还是没有

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  在重庆,除了火锅和“连导航都会失灵”的道路以外,还有一个曾经家喻户晓的民族品牌——力帆。它的创始人是重庆首富尹明善,但经过三年挣扎,这个重庆首富的500强民企,最终还是没有撑住。

  据了解,1994年,力帆研制出我国第一台100ml四冲程发动机,该机成为中国摩托车行业第一里程碑,随后力帆又相继开发出90、100型电启发动机。

  直至2001年,力帆一共产销了184万辆发动机,销售收入38亿元,在这个领域做到了全球第一,光是纳税就超过了1亿元!在那个年代,力帆摩托车几乎是无人不知,无人不晓,还被中国品牌研究院评选为“国家名片”。

  而2009年,力帆汽车却走上了抄袭之路。据悉,抄袭宝马3系,推出了力帆620;抄袭福特S-Max,推出了力帆轩朗;抄袭丰田汉兰达,推出了力帆x80。但人们不会一直为抄袭车买单,长期的模仿更是让力帆丧失了自主设计生产的能力。

  2016年,力帆汽车进入了财政部公布的“骗补”企业名单。骗补1.14亿元的丑闻,让本就不富裕的力帆雪上加霜。除了进军新能源,力帆还整了个分时租赁平台——盼达用车,是互联网大众创新下的“共享汽车”模式。

  作为当下资本追逐的热点领域,被力帆寄予了厚望,但这注定又是一条烧钱路,盼达汽车模式在全国各地推广宣传,还没等到回本那天,就扛不住了。

  据媒体报道,盼达陷入了退押金难的境地,曾在3个月亏损4亿,光是在黑猫上的投诉就多达3000条以上。目前,力帆欠债已经达到了157亿了。

  力帆的大败局,其实是国内很多没落车企的缩影,赶上了风口,赚了大钱。但只想着赚快钱,不重视技术。对一个整车企业来说,没有技术还能死撑到现在,已经是奇迹。

  而力帆造车,可能也早就没有什么理想了,尹明善曾说:没核心技术,对行业没有敬畏心,所有的创业败局都是一场“人祸”。

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